Форум » МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ АРХИВ » Первым делом самолёты » Ответить
Первым делом самолёты
Slavik90: Можете далее постить фотки красивых и не очень самолётов. И обсуждать их.
ФантомасЪ: Ту-126 принят на вооружение в 1965г. Комплекс обеспечивал передачу следующих данных: принадлежность воздушной или морской цели («свой» или «чужой») - одновременно по четырем целям, координаты воздушной цели в условной системе координат - одновременно по четырнадцати целям, высоту целей над уровнем моря. При патрулировании на эшелоне 8000 м дальность обнаружения самолетов достигала 420 км. Полученные данные по телекодовой связи передавались на пункты приема, расположенные в пос. Васьково под Архангельском и в Североморске, далее в Москву и по системе «Воздух-1» - всей системе ПВО CCCP.
kuz57: ФантомасЪ пишет: «Воздух-1» Чинил когда то такую.
КрайневЪ: Что-то за трамваями совсем забыли о гражданском воздушном флоте. Сикорский Ми-4 Як-12
Slavik90: КрайневЪ пишет: Ми-4 У меня есть коллекционный значёк с его изображением
КрайневЪ: Мы, пацанами этот "авакс" видели не раз при заходе на полосу и наборе высоты с заводского аэродрома. Нам было непонятно, что за тарелку они возят. Я не уверен, но кажется прилетал и Ан с такой же антенной. Снимков в инете не встречал.
Дядя Вадя: Ан-71
Дядя Вадя: А-50
КрайневЪ: Это следующее поколение, которое заменило Тушку. Я имел ввиду Ан-10 или Ан-12.
Rubin: Ядреный самолет Ту-95ЛАЛ...
Ьшслун: А я летал на Ми-2 и Ми-8, а еще на Як-40, Ан-24, Ил-18, Ту-104, Ту-134, Ту-154, Ил-86, Ил-96, Ил-62, разных Боингах, Эрбасах, Фоккере и еще каком-то пассажирском пупыре, типа этого Фоккера. Но нигде, слышите, нигде не видел стюардесс в трусиках и этих штуках с резинками. Так что снимки ваши постановочные и сами вы неискренние
лесной: Ьшслун пишет: Но нигде, слышите, нигде не видел стюардесс в трусиках и этих штуках с резинками Не теми рейсами летаете, Товарищ
КрайневЪ: Это всегда было и есть на рейсах для членов партии, профсоюза и как исключение для беспартийных председателей передовых колхозов.
КрайневЪ: Вот она безудержная жажда наживы на нещадной эксплуатации трудящихся частных авиакомпаний. Экономят даже на спецодежде для летного, обслуживающего персонала и службы охраны. Выгадывают даже на длине юбок сюардесс.
ORAS:
Ьшслун: КрайневЪ пишет: Вот она безудержная жажда наживы на нещадной эксплуатации трудящихся частных авиакомпаний. Экономят даже на спецодежде для летного, обслуживающего персонала и службы охраны. И на корме для персонала тоже экономят - вон попы какие худосочные, ущипнуть не за что.
ФантомасЪ: Ьшслун пишет: И на корме для персонала тоже экономят - вон попы какие худосочные, ущипнуть не за что. Верно, товарищЪ! Некоторые даже пухнут с голода.
лесной: Вот что дал поиск по теме "Стюардесса" Интересно, это с какого боенга?
Дяденька: Судя по фюзеляжу - с 747-го
КрайневЪ: Контрольный груз для Ан-225 Мрiя
лесной: а может это уже для аэробуса А 380 персонал готовят?
КрайневЪ: лесной пишет: а может это уже для аэробуса А 380 персонал готовят? А пассажиры следом на втором полетят.
Дяденька: Это наверное для испытаний на грузоподъемность. Проще заплатить одному человеку, чем куче статистов...
лесной: Для снижения общего веса обслуживающего персонала имеется также облегчённый вариант униформы. На всякий случай через превьюшку
КрайневЪ: лесной пишет: На всякий случай через превьюшку Даже виртуальная реальность страшит. Да уж, если сверху приладится, соскабливать с пола, потом долго придется.
лесной: КрайневЪ пишет: Да уж, если сверху приладится, соскабливать с пола, потом долго придется если вообще найдут
Дяденька: Любите адреналин? Такие страсти себе представляете... Лучше представьте себя сверху, на такой перине уж точно не отдыхали, да еще с подогревом
лесной: Александр, так и сверху же ведь затеряться можно!
Дяденька: Так нужно повыше ложиться
лесной: Надеюсь, этот совет мне никогда не пригодится
Дяденька: Настоящий капитан должен быть готов к любым испытаниям! Вот и товарищи адмиралы подтвердят!
полная версия страницы