Форум » МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ АРХИВ » Первым делом самолёты » Ответить
Первым делом самолёты
Slavik90: Можете далее постить фотки красивых и не очень самолётов. И обсуждать их.
КрайневЪ: Кишиневский аэропорт 1960 год. Для Дяденьки
Дорогой Леонид Ильич: МИ-2
Дорогой Леонид Ильич: ПО-2
Дорогой Леонид Ильич: КрайневЪ пишет: Для Дяденьки ЯК-42 Air Moldova
Дорогой Леонид Ильич: ЯК-42
Дорогой Леонид Ильич: ЯК-42 Lviv Airlines
КрайневЪ:
Дорогой Леонид Ильич: Узнаёшь?
Дорогой Леонид Ильич:
Дорогой Леонид Ильич: Аэропорт Львов. К Евро-2012 строится новый терминал
КрайневЪ: 19 декабря 1957 г. Официальная дата образования аэропорта Курумоч, с 1992 года имеет статус международного. Входит в десятку лидирующих аэропортов России. Аэропорт связан воздушными линиями практически со всеми регионами Российской Федерации, со странами ближнего и дальнего зарубежья.
КрайневЪ: Последняя катастрофа в аэропорту Курумоч 17.03.2007г. http://kp.by/daily/23871/64675/ Приговор экипажу http://kp.by/daily/24448.5/613112/
КрайневЪ: В Курумоче (Самара)
КрайневЪ: Ил-14
Rubin: Один из проектов нашего будущего аэропорта: А такой он сейчас: Открыт 19 сентября 1931 года...
КрайневЪ: В северной части гряды Восточных Карибских островов расположен Остров Святого Мартина (St. Maarten). Северная его часть принадлежит Франции, а южная — Нидерландам. Во время Второй Мировой войны на острове было построено лётное поле, которое теперь является международным аэропортом принцессы Джулианы (Princess Juliana International Airport) — в настоящее время он считается самым загруженным аэропортом Карибского моря. А находящийся в самой непосредственной близости от аэропорта курорт Maho Beach многие называют не иначе, как "лучшим в мире местом для наблюдения за самолётами". Самолёты, заходят на посадку со стороны моря, пролетают над полоской пляжа, потом над шоссе (здесь размещены знаки-предупреждения об очень низко летящих самолётах) и сразу же — сразу же — попадают на взлётно-посадочную полосу. Она начинается тут же за заборчиком. Её длина составляет около 2130 метров
Rubin: Прикольно, у нас почти также летают... Только не такие большие...
КрайневЪ: Ту-144 Очень подробные фото http://igor113.livejournal.com/32580.html
Дорогой Леонид Ильич: АН-12
КрайневЪ: Ла-176 на котором 26 декабря 1948 года на высоте 9060 м., впервые в СССР, была достигнута скорость звука.
КрайневЪ: Самарский медведь
ORAS: Самарский медведь в Жуковском
ORAS:
КрайневЪ: Пригород Самары, аэродром ''Кряж'' Этот аэродром связан с первыми шагами советской космонавтики. На нем проходил парашютную подготовку и базировался поисково спасательный отряд, который должен был десантироваться в точку приземления первого космонавта. В отряд входили врачи-парашютисты, среди которых был студент-медик VI курса Борис Егоров. будущий космонавт. Тренером у них был один из лучших парашютистов страны, нач. парашютно-десантной службы ПриВО, подполковник В.А.Сараев. Аэродром Кряж часто упоминает в своих мемуарах Н.П.Каманин. Вот одно из них: ''Рабочий день 10 марта 1961 года Александр Сергеевич начал с поездки на Кряжский аэродром, где его познакомили с двумя строго засекреченными персонажами. Собачка Чернушка и манекен «Иван Иванович» накануне приземлились в Татарии, были доставлены куйбышевскими поисковиками на Кряж, «переночевали» там в одном из кабинетов и готовились к отправке в Москву. А 16 марта в Куйбышев прилетели основные герои предстоящего события. В военном санатории «Волга» поселили шесть молодых летчиков. Валерий Быковский, Юрий Гагарин, Григорий Нелюбов, Андриян Николаев, Павел Попович и Герман Титов должны были на самолетах Ил-14 совершить облет территории штатной посадки «Востока».
КрайневЪ: Цитата, что выше приведена вот отсюда. Александр Сергеевич - это Мурысев Первый секретарь Куйбышевского обкома КПСС был очень уважаемым в городе человеком. http://tvroscosmos.ru/frm/zhurnal/2010/1010_2.php
КрайневЪ:
Дорогой Леонид Ильич: http://aerosamara.com/airplanes/
КрайневЪ: Даже авиасалоны малой авиации в Самаре проходят
Дорогой Леонид Ильич: АН-140
КрайневЪ: Якутию у нас собирали. http://www.aviacor.ru/content/view/148/37/ http://www.aviacor.ru/content/view/148/37/
полная версия страницы